DONLOM.RU

    ТЕЛЕФОН: +7 (863) 210-08-51 ( доп 177); 292-33-06 (факс)            ENG

 

презентационный ролик компании

news

Ломопереработчики «победили РЖД»: лом черных и цветных металлов больше не нужно укрывать деревянными щитами при перевозке по железной дороге.

Печать PDF

Ломопереработчики «победили РЖД»: лом черных и цветных металлов больше не нужно укрывать деревянными щитами при перевозке по железной дороге.

 

В следующий понедельник, 16 марта 2015 года, вступает в силу Приказ Минтранса России №23 от 17 февраля 2015 года «О внесении изменений в Перечень грузов, которые могут перевозиться железнодорожным транспортом насыпью и навалом, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 сентября 2013 года N 294», зарегистрированный Минюстом 2 марта 2015 года за регистрационным №36325.

Это, наконец, подведет черту под почти полуторагодовым, временами ожесточенным, противостоянием грузоотправителей-ломопереработчиков и ОАО «РЖД»: лом черных и цветных металлов не будет больше относиться к грузам, которые «перевозятся с укрытием пола люковых полувагонов деревянными щитами и после погрузки груза в люковые и глухим кузовом полувагоны, груз сверху укрывается по всему периметру деревянными щитами», как было установлено Приказом Минтранса №294 от 19.09.2013. Или, говоря совсем уж ясно:

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ЛОМ БОЛЬШЕ НЕ НАДО НАКРЫВАТЬ ДЕРЕВЯННЫМИ ЩИТАМИ.

Нет смысла повторять здесь все перипетии истории борьбы НП НСРО «РУСЛОМ.КОМ» и ломозаготовительных компаний за отмену этой, мягко говоря, странной «меры обеспечения сохранности груза», как ее позиционировало РЖД: здесь и письма Д.В.Мантурову, А.В.Дворковичу, М.А.Абызову, М.Ю.Соколову, В.И.Якунину, и участие в заседаниях экспертной группы в Открытом правительстве, и консультации с членами НП «Русская сталь» и другими металлургами, и специальные круглые столы в рамках форумов и конференций, и много другое.

Однако, стоит напомнить, что пресловутые щиты тяжким бременем ложились как на отправителей лома, так и на его получателей. Где и как грузоотправители должны обеспечивать укрытие лома досками, не нарушая правил пожарной безопасности? За чей счет? А где и как металлурги должны хранить горы деревянных щитов?!

В качестве альтернативы укрытию лома досками ОАО «РЖД» предлагало грузоотправителям заключение договоров перевозки «на особых условиях», т.е. со стороны грузоотправителя - с доплатой нескольких сотен рублей за каждый отправляемый вагон, а со стороны грузоперевозчика - со снятием с себя ответственности за сохранность груза. Нормальный такой «бизнес»…

 

Многие металлоломные компании, которые вынуждены были заключить договоры «на особых условиях», теперь смогут потребовать их пересмотра и сократить свои издержки, обеспечив при этом ответственность перевозчика за сохранность лома.

 

По данным: Русмет

 

 
Вы находитесь здесь: Главная НОВОСТИ Ломопереработчики «победили РЖД»: лом черных и цветных металлов больше не нужно укрывать деревянными щитами при перевозке по железной дороге.